0637 Diputació de Tarragona Diputació de Tarragona Diputació de Tarragona ÀREA D INFRAESTRUCTURES DEL TERRITORI PROJECTES I OBRES Carlos Lozano | Cap de l Àrea d Infraestructures del Territori ef 977 296 625 | clozano@dipta.cat 3246943.59 false false true 1.1 La carretera T-203 pertany a la xarxa local de carreteres de la Diputació de Tarragona i el tram objecte del projecte enllaça les carreteres TP-2031 i TP-2039, entre el coll de Tapioles i el cementiri municipal del Catllar. Els treballs s’emmarquen íntegrament a la comarca del Tarragonès i afecten al terme municipal del Catllar. L’àmbit d’estudi, situat entre els 110 m i 170 m d’altitud, té un relleu ondulat i consisteix en una zona interurbana on s’intercalen diversos camps de conreu de secà (vinyes, oliveres, garrofers, etc.) i pinedes. A la zona final del tram presenta un caràcter més periurbà, ja que limita i dona accés a les urbanitzacions següents: el Mas Vilet dels Pins (2 accessos al PK 1+900 i el 2+300, respectivament, marge dret), el Coll de Tapioles (del PK 2+500 al 2+850, marge dret), el Mas de Blanc (del PK 2+850 al 3+570, marge dret) i la Bonaigua (del PK 2+950 al 3+570, marge esquerre). La carretera no intercepta cursos fluvials, barrancs o torrents. La T-203 presenta en l‘àmbit del projecte una configuració de carretera amb calçada única i un carril per sentit de circulació. En planta, es combinen trams rectilinis amb trams en corba amb revolts de radis compresos principalment entre 130 m i 400 m, i amb radis mínims de 40 m a l’inici del traçat (PK 0+050) i de 55 m en el darrer revolt anterior a la urbanització el Mas de Blanc (PK 2+750). En alçat, el pendent mitjà és del 2,50 %, amb un mínim del 0,20 % i un màxim del 6,8 %. Cal destacar un canvi de rasant particularment baix a la T-203 a l’altura de l’accés al c/ Ausiàs Marc de la urbanització el Coll de Tapioles (PK 2+650). Pel que fa a la secció, l’ample de la calçada és de 6 m (amb mínims de 5,75 m) sense vorals. La carretera T-203 es troba classificada com a carretera local en entorns rural i urbanitzat. La IMD al tram de projecte és de 3.518 vehicles/dia amb un 1,01 % de vehicles pesants (dades d’aforament de l’any 2021). Aquesta actuació està inclosa en el Programa quadriennal d’inversions a la xarxa local de carreteres de la Diputació de Tarragona 2020-2023. Segons la metodologia de priorització d’actuacions del Pla Zonal, aquest tram de carretera està catalogat com a tram d’actuació de prioritat global Alta d’acord amb els criteris de Seguretat, Rendibilitat i d’Impacte sobre els usuaris vulnerables. Pel que fa al criteri de seguretat, l’actuació projectada es considera de prioritat mitja ja que actualment la via presenta un dèficit funcional en alguns trams pel que fa a visibilitat, amplada i interseccions perilloses. L’amplada actual està allunyada del valor que proposen els criteris de disseny del Pla Zonal per carreteres amb IMD superiors als 1.000 vehicles/dia. Segons els criteri de rendibilitat la prioritat és mitja, ja que la inversió necessària per millorar aquesta carretera és relativament baixa en relació amb el trànsit que hi circula. I finalment, la prioritat segons el criteri d’impacte sobre usuaris vulnerables és alta per la presència habitual de vianants i ciclistes en les zones properes a les urbanitzacions adjacents a la carretera. Amb aquesta actuació es pacificarà el trànsit en el trams urbanitzats i es millorarà l’accessibilitat i seguretat dels vianants i ciclistes. Per tots aquests motius, la Diputació de Tarragona va decidir fer una sèrie d’actuacions de millora de la seguretat i la mobilitat. Per tal de definir i quantificar l’import de les obres es redacta el present projecte amb títol “Condicionament de la carretera T-203 de la TP-2031 a la Riera de Gaià pel Catllar. Tram: 0+000 al 3+570”. 1 0 Exp, proj.24-26766 0 1 Aquest projecte contempla una sèrie d’unitats que podrien ser susceptibles de modificacions al moment de l’execució de les obres, i que es descriuen a continuació: 1.- Capítol 2 Moviment de terres. S’ha previst unes característiques del terreny per on anirà la traça de l’obra i en funció d’aquestes característiques s’han previst uns talussos de desmunt i terraplè, i un espessor de terra vegetal. Donada la heterogeneïtat dels terrenys en condicions naturals es poden presentar modificacions que obliguin a variacions puntuals dels talussos previstos, o sanejaments puntuals del terreny com a conseqüència de bosses de terra vegetal no detectades inicialment. 2.- Capítol 3. Ferms i paviments. S’ha intentat aprofitar al màxim possible l’esplanada i ferm existent sempre i quan el traçat resultant s’hagi adequat als paràmetres de disseny acceptables per aquest tipus de via. És per això que la previsió d’aglomerat en algun cas pot resultar alguna modificació, en especial pel que fa a la mescla bituminosa intermitja tipus AC16 bin S, en el reg d’adherència corresponent que es col·loca sobre aquesta mescla, i en el fresat generat. 3.- Capítol 5 Serveis afectats. El projecte contempla la reposició dels serveis afectats per les obres, obtinguts de les dades subministrades per les companyies de serveis i Ajuntament, les companyies subministradores i l’Ajuntament han informat que aquesta informació s’ha de confirmar sobre el terreny a l’hora de fer les obres pel que podrien sortir modificacions que afectessin a la solució prevista per la seva reposició. 4.- Capítol 7 Obres complementàries. Aquest capítol contempla la reposició dels bens afectats a particulars com a conseqüència de les obres. Els esmentats béns s’ha previst reposar-los dins del pressupost del projecte. Encara que durant la seva redacció s’han comprovat els béns afectats i s’ha intentat arribar a acords amb els propietaris, durant la fase expropiatòria poden sorgir modificacions que afectaran al pressupost de les obres. S’estima que l’increment del Pressupost d’Execució Material global que suposarien aquestes modificacions seria com a màxim de 445.200,00 €, import que afegint el 13% de despeses generals i el 6% de benefici industrial, resulta un valor estimat d’aquestes modificacions previstes de 529.788,00 €. 516152926 8004330008-2025-0011340 2025-07-16+02:00 10:18:13.320+02:00 8004330008-2025-0011340 T 203 | Proj. condicionament a la Riera de Gaià pel Catllar (PK 0+000 a 3+570) Executar les obres previstes al "Projecte de condicionament de la carretera T-203 de la TP-2031 a la Riera de Gaià pel Catllar. Tram PK 0+000 al 3+570" 3 4523 3287758.26 2717155.59 CPV Direccion General del Patrimonio del Estado 2007 http://contrataciondelestado.es/codice/cl/1.04/CPV2007-1.04.gc urn:dgpe:names:draft:codice:codelist:gc:CPV2007-1.04 Español 45233140 Obras viales. Carretera T-203, de la TP-2031 a la Riera de Gaià pel Catllar, al terme municipal del Catllar (Tarragonès). 12 PROJECTES I OBRES ca_ES PERE MARTELL -1 Tarragona 43001 11 false Grupo A MOVIMENT DE TERRES I PERFORACIONS Subgrupo 2 EXPLANACIONES Categoría 4 Grupo G VIALS I PISTES Subgrupo 4 AMB FERMES DE BARREGES BITUMINOSAS. Categoría 4 a) Relación de las obras ejecutadas en el curso de los cinco últimos años, avalada por certificados de buena ejecución; estos certificados indicarán el importe, las fechas y el lugar de ejecución de las obras y se precisará si se realizaron según las reglas por las que se rige la profesión y se llevaron normalmente a buen término; en su caso, dichos certificados serán comunicados directamente al órgano de contratación por la autoridad competente. Criteri 1 20.00 Criteri 2 5.00 Criteri 3 5.00 1 1 P 1 01 Anuncio Previo 02 DOUE 03 BOE 2025-07-17+02:00 08:00:00.000+02:00 2025-09-05+02:00 14:00:00.000+02:00